西区在喊“渴”
随着郑州市经济的快速发展，汽车行业也得以迅速发展。截至今年6月，郑州市机动车保有量达到261万辆，平均3人中就有1人拥有汽车。庞大的汽车保有量，让郑州的孕育着前所未有的巨大商机。
但是，纵观郑州目前的，东南西北分布并不均匀。东有中牟汽车工业园，北有汽配大世界、宏达汽车用品广场、天荣汽配城，南三环附近则有省汽车配件物流贸易园、名优汽配广场，唯独西区数量偏少，形成市场空白。这让占据郑州市38%的人口，以及90万台汽车的消费者情何以堪，西区亟待一座规模化的汽配商贸平台来“解渴”。郑州晚报记者谢宽
现状一：潜力无限但分布不均
郑州经过多年发展，在全国行业中的话语权正在日益加大。从当年仅替人加工到如今开始重视自己的品牌，从全国展会上地摊产品到如今被高端市场所看重，郑州的元素已经走出了中原，足迹遍布全国。
光鲜亮丽的背后，郑州的发展布局并不均衡。一些业内观察家把它称为郑州的“南卡北轿”、“东香西贫”。
“买大车配件去南环、轿车配件去北环。”业内这句所谓的“南卡北轿”，基本概括了目前郑州汽配市场格局。南部主要以大卡车的零配件为主，形成了南三环附近省汽车配件物流贸易园、名优汽配广场等。而北环，就是以轿车美容、养护、装饰为主，形成了汽配大世界、宏达汽车用品广场、天荣汽配城3个大型交易中心。
而“东香西贫”，分开来说，东部随着郑州日产、郑州海马、河南红宇等整车厂家的入住，中牟汽车产业集聚区成为“香饽饽”，已确定是郑州市汽车及零部件产业的重要发展区域。其中，（郑州）国际产业园将建成国内同行业中规模最大的产业园，成为集产品研发、生产、展示、现代服务和现代物流等为一体的大型园区。
而“西贫”，则是说，原本辉煌的“中原西路汽车一条街”在二环十五放射工程中集体拆迁。这一拆不仅影响着4s店的选址，也动摇着着的心。如今，不成规模的后市场集散地，零零散散地分布其中。
不难看出，分布不均的，迫切需要一场版图重分。而事实上，2011年年底，郑州市城乡规划局就出台了《市内汽车交易市场及4s店外迁选址研究草案》，该草案指明在市区的4个方向各规划一个汽车交易市场，说明了政府已经开始意识到西区也是的重要组成部分，可以预计的西区走上了规划“前夜”。
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