现状二：消费往东跑路途远而且拥堵
郑州西部，一个以中原区为中心，辐射荥阳、上街、巩义、新密的地带，却没有一个大型的汽配专业市场。换句话说，这些地方的汽车消费者如果想要更换零配件或者美容、装饰的话，就必须跑到郑州的北部或者东部汽配市场。
那么，西部要丧失多少商机呢？
记者翻阅资料来给大家估算了一笔账。
2010年第六次人口普查中，郑州市常住人口为862万人，其中西部地区包括中原区905430人、上街区131540人、巩义市807857人、荥阳市613761人、新密市797200人，占到郑州总人口的37.7%，而当年，郑州市机动车保有量突破160万辆，平均5人中就有1人拥有机动车。也就是说当年西部地区汽车消费估算大概12万台左右。
而随着近几年的发展，截至2013年，郑州市人口919.12万，郑州市机动车保有量达到243万辆，平均3人中就有1人拥有汽车。按照机动车的增长比例3年增长了150%，那么西区的汽车消费至少在20万台左右。
根据发达国家的经验，买一辆车和养一辆车的支出比为1∶1.5，而在我国，一辆价格为15万元的汽车，一年养车费用大约在2万元左右，那么仅西区每年的产值保守估计就可达40亿元。如果进一步扩大辐射范围，加上登封、洛阳等地，突破百亿大关指日可待。
不仅如此，从交通方面来讲，面对日益拥堵的市内交通状况，不仅为西部的汽车消费者带来出行的不便，而且浪费大量的精力物力。日前，有消息传出，北环的汽配市场或许也要外迁，如此一来，对于西部的汽车消费者来说，买配件将跑更远。
如果西部有一座规模化的汽配商贸平台，或许是更好的选择。
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