1、车型简介
凯迪拉克STS，是凯迪拉克的旗舰产品，它外形粗犷豪放，融合原创风格和时尚元素，颠覆了以往的经典豪华而显得个性张扬。无论其精准的车身设计、充沛的动力输出还是极尽豪华的制造工艺水平方面，STS都凝聚了新时代美国汽车的精髓。以通用汽车全新的西格玛(Sigma)后轮驱动车型架构为基础的凯迪拉克STS，是在坚持专注一切细节的完美要求下创作出的杰作。
STS将取代在海外市场并不成功的Seville ，以凌志GS300/430、宝马5系、奔驰E级为对手，于2005年秋季上市销售。新款STS的轴距达到了2957mm，与宝马7系相近，新的STS与中型车CTS及SRX旅行车共用Sigma底盘平台。
在性能表现方面，凯迪拉克STS可选配搭载255马力3.6升V6发动机，或320马力4.6升V8北极星发动机，以及可输出469匹马力的4.4升V8机械增压发动机。除3.6L车型搭配五档手自一体变速箱外，其余车型均搭配六档手自一体变速箱。
STS源自凯迪拉克以性能表现为本的造车方向，因此精准的底盘设计使其具有行驶和操控的精准平衡，既令驾驶者无需舍弃驾驭快感，又能使其他乘坐者同时享受舒适的驾驶体验。通过行驶调整轮胎、悬挂系统以及其他改良的车体结构，STS能够有效吸收并转化路面的碰撞和其他严峻试验。
凯迪拉克STS以驾驶者为念，装配各式先进的高科技设备，比如：“一键通”系统；智能遥控启动系统；巡航定速系统；智能照明系统等等。值得一提的还有选配的升级版的信息娱乐系统，它包括汽车业界首创的环绕音效系统，车厢内共安装了15个内嵌式博士音箱。系统中还包括8英寸高清晰度触摸式屏幕以及先进的导航系统。此外，这套系统更可提供蓝牙技术、先进的语音识别功能和OnStar卫星定位功能。
在STS的V8版本上，可以选装通用专利的磁性感应悬挂系统。它的原理是在减震液内部充入磁性物质，当车轮上的传感器感觉到路况变化时，会以电流通过磁性物质从而改变减震器的稀稠状态，达到自动改变悬挂软硬度的功能。这套系统的运作速度极快，在100km/h的速度下，系统每25毫秒检测一次路况，而它与欧洲各车厂逐渐普及的可变气压空气弹簧在设计原理上完全不同，可谓是凯迪拉克抗衡对手的秘密武器。配备此系统的STS，也可以由驾驶者自己切换两种悬挂软硬设定，不过必须通过中控台显示屏的菜单来进行，操作步骤比较麻烦。这套系统日常无需维护，仅须在行驶到16万公里的时候更换减震器，当然更换的成本要比普通减震器更高一些。
问答1000
