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突破汽车后市场第一战:搞定线下商户(2)

2016-06-16 >>编辑:常识坊整理


突破汽车后市场第一战:搞定线下商户



        商户为难在什么地方?

        思维开放点的商户或许愿意尝试互联网平台,但是更多的商户是对整个互联网从心底的不信任。“怕什么?挖他们的用户,中止合作是随时导流到其他商户,产生价格战,代收款的信任问题等等”

        笔者倒认为挖用户的问题不大,因为这是必然的,互联网使信息透明化,大多数做o2o平台的创业项目都会引入评论打分的机制,最终用户必然会更多的流向高质量商家,当然这也需要考虑地理位置等其他影响本地后市场服务的因素。

        倒是价格战很有可能会引起精明商户的警惕,后市场基础性的服务,像洗车本身是不赚钱的,如果到时导流平台挟用户要搞点什么优惠活动,对商户是个隐患。

        那怎么解决商户的问题呢?

        “天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往”其实就是必须得商户带来价值。“所谓导流模式目前看来其实有一点天真,我们了解下来用洗车打头阵吸引车主用其他服务在现实执行中不是很靠谱,导流平台带来的价值还十分有限。商户还是十分看重短期利益的,不可能陪着你玩很久。”

        笔者认为这也是一个循环的过程,多数后市场创业项目都在打造一个从平台商家到用户,在到商家的良性循环。用地推的方式拉来一批商户,吸引到最初用户,当用户在平台上体验到好的服务就会吸引更多人来使用,这就产生了流量,也是给线下商户的价值,最后吸引更多商户入驻平台。

        这个模式很简单,但是也很有效,笔者阐述得比较简单,用户和商户是相辅相成的。“跟以前的团购一样嘛,团购没有优质的商户能有流量吗?这也带来了更多商户愿意在团购上投入。”
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