1、雪铁龙C8-简介
雪铁龙正在为旗下的大型MPVC8提供两款新的柴油版本。这两个版本同时还可使用30%比例的生物柴油燃料。 其中2.0HDI版本最大功率136hp，最大扭矩320N？m。通过加装一个特殊的滤化器来优化排放，百公里油耗7L。这款发动机以取代原来的2.2HDI130hp的版本。其售价从20025英磅（约合RMB30.3万元）起[包括3000英磅（约合RMB45707元）的后期费用]。
还有一款略微经济一些的2.0LHDI版本的车型，最大功率130hp，最大扭矩300N？m。百公里的油耗表现为6.9L，但这款车型的售价要低于上款车型，从18000英磅（约合RMB27.2万元）起，这款车以取代原来的110hp的2.0HDI车型。
两款车型都将会标配6速手动变速箱，大多数的版本会配备空调系统，防盗系统，遥控车门系统，自动雨刷器，还有六安全气囊及VSC，TSC系统。
2、雪铁龙C8-历史
雪铁龙Citroen1919年的巴黎Chapal河畔。第一次世界大战后。在一处废弃的炮弹制造基地上，四十一岁的安德雷?雪铁龙(AndreCitroen)，秉持着“大量生产价廉物美的汽车”理念，创立了雪铁龙车厂。
创始人安德列.雪铁龙被形容为一个天才。在他亲自督战的1919—1935年，技术革新被认定是公司发展起步阶段的助推器，此时的雪铁龙被笼罩着诸多光环。 1919年，参照美国福特汽车公司T型车的成功经验，雪铁龙公司生产出第一辆欧洲批量生产的A型汽车，这不仅是欧洲第一辆大量生产的平价国民车，同时也是法国首辆左边驾驶的汽车。
雪铁龙第一部车～TypeA：配置1327cc、四缸引擎的ModelA，使用三档变速箱，在2100转时，可输出十八匹马力。极速65公里，十分省油――7.5公升汽油，可跑一百公里。从1919年5月推出，至1931年12月停产，共有两万四千零九十三辆TypeA，穿梭在法国各地，为雪铁龙“价廉物美”的经营理念作见证。
1923年，雪铁龙平均日产达100辆。
1924年，成功的开发出欧洲第一部大量生产“全钢”车身的B12型车，打破了木制结构的固有路数；
1932年完成以塑料连接引擎和底盘。
1934年，雪铁龙生产出法国第一辆前轮驱动汽车TracsionAvant，并成为法国最早采用流水线生产的公司，开始批量生产前轮驱动汽车——而这一技术对于美、日汽车而言，几乎是在上世纪90年代才运用到生产上。然而辉煌似乎来得过于仓促而短暂。
1934年，雪铁龙公司遭遇始料不及的衰败。
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