5、雪铁龙C8-特点
一辆雪铁龙C8在川流不息的车流中行驶在通往慕尼黑的路上。看得出，车内的乘客睡得分外香甜。而在维也纳到巴黎的高速公路上，也有一些雪铁龙C8在行进，人们在宽大的汽车里惬意地休息，方便地进餐，在高速公路的休息站无须停留。
当然，厢式车乘坐舒适的优点并非只有雪铁龙C8才有，但是从来没有一款厢式车能够像它这样给我们留下如此深刻的印象。雪铁龙C8V6装备3升排量的六缸发动机，动力输出达到150千瓦。6个宽大的座椅都可以自由平移和折叠，并且座椅扶手都以真皮镶饰。此外，整个车身内部乃至车门内侧的装饰都显得近乎奢华。其实也难怪，愿意花42950欧元来买一辆厢式车的消费者完全有理由享受这样的舒适。
从今年秋季开始，装配自动变速箱的雪铁龙C8就会推向市场。到那时期待驾驶C8的人们就可以享受更轻松的驾乘感觉了。六缸发动机配以四挡自动变速箱，雪铁龙C8在行驶时显得格外轻柔平滑。但其时速可以轻松超过170公里。不过在急加速时C8的表现偶尔会让人觉得有些意外：自动变速箱的自动降挡模式发挥作用显得有些滞后，需要耐心等待一小会儿才会感受到随后而来的源源动力。
雪铁龙C8的油耗与装备柴油发动机的多功能旅行车相比显得有些高。事实上，车辆的自重和风阻系数对配备大排量汽油发动机的油耗高低有着相当大的影响。我们在行驶路程比较长的试驾活动结束后，测算出其百公里耗油略高于13升。虽然比厂家提供的综合油耗数据略高，但也比较客观地反应了C8的油耗情况。
与同级别的车型相比，雪铁龙C8的乘坐舒适性是其自身最突出的方面。这体现在其平稳的加速、车内的高度密闭性和低噪音以及有着同样沉稳风格的悬架系统等诸多方面。正如我们上面提到的，C8车内的6个座椅不仅宽大舒适，而且都可以自由平移和折叠；真皮镶饰的座椅扶手也可以调节位置，以方便乘车人更舒适地入睡。如果后座位上坐有儿童的话，人们还可以调节其座椅扶手的长度。
当需要放一些体积较大的物品在车后部的行李舱时，位于后排的第六个座椅就显得有些多余。如果去掉的话，行李舱的容积还会增加许多。旅行包等小一些的物品可以放在座椅之间的空地上，并不显得局促。还有一个令人赞叹的巧妙设计是，人们可以将任何一个座椅随扶手折叠然后直立起来。不过如果想拆卸座椅的话，是需要花些力气的。相比之下，将座椅重新装上倒是省事一些，只要将底座上的几个地脚螺栓固定上就可以了。如果愿意的话，也可以将座椅沿滑轨推移到合适的位置再将其固定。
雪铁龙C8的推拉式电动行李舱门会让人觉得使用起来非常方便。这与翻盖式行李舱门比起来的确是个很不错的改进，人们在车内拉动一个吊环就可以随意控制舱门的开关。
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