在各种汽车行业会议、车展、人物访谈、评论报道中，经常都会提到一个问题：汽车发展的趋势。这是一个老生常谈而又不会过时的话题，许多的专家和行业领袖都在这个问题上给出了自己的见解，都希望能用发展的眼光去看问题，从宏观上把握汽车行业的走向和动态。但是，在这个信息爆炸的年代，观点和看法何其多，到底相信哪一个？

      唯物主义说了，一切从实际出发，实事求是。因此，这次选取市场上主流的3款B级车：帕萨特、雅阁、君威（涵盖德系、日系、美系），进行分析，下面就开始用数据说话吧。

      一、外观越来越时尚

      二、配置越来越丰富
      在国内消费市场，经常听到消费者吐槽的是，厂家简配和偷工减料。发出这样的埋怨，主要是通过横向对比得出的，就是跟其他国家和地区的相同车型进行对比。如果纵向来比较？下面详细来对比一下。

      德系代表帕萨特，经历了10年的更新换代，空间上有一定的增大，动力有所提升，除了将传统的一些机械配置更换为电子配置（如电动助力、电子驻车等），还增加了安全配置、操控配置、电子设备以及多媒体等。

      再看看日系代表雅阁的表现如何：

      日系代表雅阁的配置也是与时俱进，价格降低，空间增大，机械机构向电气机构转变，同时加装了不少的安全装置、操控装置、内部外装置以及多媒体配置。

      近十年汽车发展的共性似乎出来了：空间增大，配置增多，价格降低。下面再用第三个例子——美系代表君威，来验证一下这个结论。

      汽车（严谨的说法是B级车）总的发展趋势是一致，都是往安全性、舒适性、便利性以及娱乐性上投入更多的成本，同时还要不断地降低价格，惠及更多的消费者。

      三、轻量化程度越来越高

      近十年汽车上面加装了不少的配置，那是否意味着现在的车重会变得越来越大呢？还是一样，以数据说话。

      以经典车型帕萨特为例，统计从03款至14款高低配车型的车重（每根柱子的最高点代表最高配的整车整备重量，柱子的最低点代表低配的整车整备质量）。



      差距10年的车型，加装了那么多的配置，车重并没有大幅增加，基本维持在一个相同的水平。

      以市场上主流的三款B级车历年车款的车重进行比较，发现随着车辆的更新换代，无论德系、日系、美系车，整车整备质量基本上是维持原来的重量水平，并没有说增加了配置就大幅增加，或者像一些消费者想象的厂家一直在偷工减料，汽车变得越来越轻。同时，这也为轻量化正名提供了有力的证据，并不是想一些消费者想的一样，汽车轻量化就是省掉材料，而是：在确保稳定提升性能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型谱。

      平时听了或者看了很多关于汽车发展的趋势，都说得挺有道理的，但是不够直观，总感觉有点虚。社会在发展，消费者的需求也在变化，而这些变化都将体现在最终的产品上。现在通过这样的方式，对比市场上实实在在的车型，能从中挖掘到许多有用的信息，从把握过去和现在作为依据和支点，进而了解未来的趋势。因此，这种方法还是值得推广的，希望有心之人能采集更多的数据和素材，加以整理，提供给广大消费者。