历史渊源
铂锐原型车赛百灵sebring于1995年发售，作为克莱斯勒新中型酷派coupes车型，它搭载2.5升V6标准四速自动发动机，输出功率为163马力，当时实属汽车的最佳性能。轻便，扣人心弦的外观造型，宽敞的内部空间，流畅的挡风及顶板线，足够高度的头部和后部空间都是为成年人设计，大气的形象给人留下很深的印象，特别是v6发动机的优越性能表现。
一年后第一代克莱斯勒赛百灵sebring改装版面世，此改装版车型是基于克莱斯勒自己独特平台，当时此车的购买给车主带来的是无限尊严和奢侈，很受有身份地位的高档买主的青睐，并且迎合了不同年龄层的消费群体的口味。
2001年克莱斯勒推出新款sebring轿车和改装版coupes和convertibles车型，改进发动机和传输装置。以往的酷派coupes车型与三菱共享平台。3.0升V6发动机最大功率为200马力，最初只适用于LXiCoupe。标准型convertibles与LXICoupe都搭载克莱斯勒自产的2.7升V6功率为200马力的发动机，当然2.4公升四缸也发动机选用。
近几年以来，克莱斯勒对其不断更新，原版的赛百灵LX和LXi最终没有逃脱为GTC，Si，让道的命运，2005年后原版赛百灵酷派coupes车型停止生产，赛百灵改装版及赛百灵轿车艰难穿越2006。
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