3.慢启动，缓加速

　　尽管现在不用刻意热车几分钟了，但在各种零部件未得到充分的机油润滑时，高速运转仍会导致某些零部件磨损过大，甚至出现故障的状况。

　　因此，涡轮增压发动机车型在启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，这样涡轮增压器得到充分润滑，此时提速才会“如鱼得水”。

　　4.加97＃汽油

　　以现款TSI发动机为例，车型的使用手册中提示，可以添加“93＃”或“95＃”汽油，这是以国外的汽油标号为参考标准。但国内的汽油提纯度比较低，杂质较多，各类参数均达不到国外标准。因此，建议使用带“T”车型的车主在添加汽油时使用97＃汽油，还可以适当添加一些燃油添加剂，一般三箱油添加一次。使用高标号的汽油，杂质较少，燃烧比较充分，可以提升动力，适当减少油耗及积碳，燃油添加剂可以增加汽油的润滑度，可以减少传输管道内及零部件处杂质的滞留。

　　尤其值得注意的是，在添加了高标号的汽油后，切忌添加低标号汽油，而从低标号汽油可改为高标号汽油，行驶超过2000公里后，油耗下降，动力、加速性均能感到明显提升。

　　涡轮增压发动机小贴士：

　　不像你想象中那般脆弱，涡轮增压发动机工作原理是利用发动机排出的废气推动涡轮运转，不断向发动机汽缸内注入新鲜空气，使汽油燃烧更充分，进而提升动力的过程。

　　该技术早在20世纪初就已产生，被广泛应用于汽车、船舶、航空、农业机械、工程器械、军用动力等多个领域，汽车涡轮增压发动机的广泛应用也已超过半个世纪，现阶段的技术平台非常成熟。新款涡轮增压发动机采用了多种新技术，其中最具代表的是增加了单独的“水冷装置”。在发动机突然熄火的状态下，水冷器依然可以继续发挥作用，达到逐渐冷却涡轮增压器的效果。从众多维修案例来看，老款涡轮增压器在8万~10万公里时出现故障的概率比较大，而新款可以将这个时限至少延长至14万公里以后，以每年行驶2万公里计算，至少可正常使用7年以上。

　　如果在用车时注意相应的技巧，这个年限可延至更长。因此购买带“T”车型，无需担心日后的使用及质量问题，现在的涡轮增压发动机不像大家想象中的那么脆弱。本文相关推荐带涡轮增压怎样什么叫涡轮增压大众涡轮增压烧机油涡轮增压发动机烧机油美孚涡轮机油涡轮增压车型推荐tsi涡轮增压发动机涡轮增压车型对比涡轮增压的缺点。